Macotruck est issu d’une joint-venture créée en 1984 par le Directeur Général actuel Marc Costenoble et le groupe Herfurth. Initialement concentrée sur le transport par citernes de produits pétrochimiques, l’activité s’est progressivement étendue au transport de voitures, de containers et la traction de semi-remorques pour le compte de tiers, dont Herfurth.

Evoluant dans un secteur réputé difficile, il est apparu évident pour Marc Costenoble de se concentrer sur la sécurité et la qualité. De cette volonté ont notamment résulté la certification ISO-9001 et le système SQAS (Safety and Quality Assessment Systems), un outil permettant d’évaluer de manière uniforme la qualité de ses sous-traitants.

Marc Costenoble est convaincu qu’investir dans des équipements de sécurité et dans une politique de prévention apporte des gains de productivité et une rentabilité accrue. Ainsi, avec l’aide de son partenaire Volvo Trucks, les véhicules sont équipés du Volvo Engine Brake, et des caméras anti-angle mort viennent remplacer les rétroviseurs actuels.

Les statistiques à la loupe

Toutefois, sans l’implication des chauffeurs, les projets en termes de sécurité ne trouveraient aucun écho. La force principale de l’entreprise réside avant tout sur sa politique de prévention établie il y a quelques années. Dès son engagement et sur base d’un programme de formation parfaitement adapté aux contraintes du transport de produits chimiques, le chauffeur est pris en charge par un ‘mentor’, gage de son évolution en toute transparence au sein de la société.

Ces efforts en matière de prévention sont ainsi renforcés au travers de plans d’actions ciblés résultant d’une analyse rigoureuse des sinistres. Comme l’explique le dirigeant de Macotruck : « L’analyse des chiffres d’accidents débouche sur des mesures concrètes de prévention, réévaluées chaque trimestre ». Mais l’analyse va plus loin et accorde une attention toute particulière aux ‘presque accidents’ : «Le nombre total de situations susceptibles d’aboutir à un accident est analysé et débattu lors de l’évaluation annuelle du chauffeur ». L’objectif de cette approche est de faire prendre conscience aux chauffeurs des conséquences pour eux—mêmes et pour l’entreprise de leurs actes individuels, dans le cadre d’une formation BBS (Behaviour Based Safety) chère à plusieurs anciens vainqueurs du prix.

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