En Belgique, les hivers ne sont pas assez souvent sévères au point de pousser tous les conduicteurs à monter des pneus hiver. Sauf les deux dernières anénes... Chaque année, pourtant, ils offrent un ‘plus’ durant pas mal de jours. Par ailleurs, les transporteurs qui roulent vers le nord et l’est de l’Europe rencontrent de véritables conditions hivernales, et doivent en outre composer avec des réglementations qui rendent l espneus hiver obligatoires, ou au moins fortement recommandés.
En Allemagne, le code de la route prévoit que les pneumatiques doivent être adaptés aux conditions atmosphériques. Celui qui roule avec des pneus été en hiver peut donc être tenu pour responsable en cas d’accident, et il peut également recevoir une amende s’il gène le trafic. L’utilisation de pneus M+S est cependant suffisante pour échapper à ces poursuites.
Presque tous les pays qui préconisent l’emploi de pneus hiver prévoient également une profondeur de profil minimale.
Mais même pour les camions qui roulent exclusivement en Belgique, les pneus hiver ont du sens. Leur composition de caoutchouc spécifique ne se durcit pas en dessous de 7° C, comme c’est le cas de pneus normaux. L’élasticité des pneus hiver reste donc constante, ce qui permet de conserver un grip correct de de bonnes performances au freinage.
Les pneus hiver en Europe
- Pas d’utilisation obligatoire: Grande-Bretagne, Irlande, Finlande, Danemark, Belgique, Pays-Bas, Pologne, Espagne et Portugal.
- Équipement hiver obligatoire sur certaines routes : France, Suisse et Italie.
- Equipement hiver obligatoire en cas de conditions hivernales : Allemagne, Suède et Norvège
- Pneus hiver obligatoires : Estonie, Lithuanie, Lettonie, Autriche, Hongrie et Bulgarie.
Les pneus à clous sont autorisés sur les poids lourds de plus de 3.5 tonnes en Belgique, Finlande, Italie, Lettonie, Lithuanie, Norvège et Suède, mais interdits en Bosnie, Bulgarie, Allemagne (à l’exception d’une bande de territoire proche de l’Autriche), Estonie, France, Croatie, Macedoine, Autriche, Pologne, Slovaquie, Slovénie, République Tchèque et en Suisse (sur la plupart des routes).
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