L’'impact réel du carburant sur le prix de revient
Avec la hausse continue du prix du diesel, et malgré la clause diesel souvent intégrée dans les conditions générales et en pied de facture, les transporteurs s’étonnent d’une baisse régulière de la rentabilité, voir la plongée sous le niveau de rentabilité minimum. Dès lors, un minimum d’analyse s’avère nécessaire.
Arcelor-Mittal communique trimestriellement le montant de la hausse du diesel, en indiquant que le diesel intervient pour 24 % dans le prix de revient. Outre l’indécence d’une augmentation trimestrielle et non mensuelle (les transporteurs ne sont pas des banquiers), il est anormal de baser son calcul sur cette moyenne de 24 %. Aujourd’hui, ces chiffres sont faux. Nous avons reçu les informations précises d’un bon nombre de transporteurs pour constater que l’impact du diesel dans le prix de revient varie de 27 (un cas) à 31 % (une majorité) et même 37 % dans une société avec très peu de frais généraux et très peu d’amortissements. En pondérant les données, le diesel pèse aujourd’hui, en moyenne et dans le transport lourd moyenne distance de l’ordre de 31 %. Sacrée différence de 7%, aujourd’hui à charge du transporteur.
Nous avons alors questionné un plus grand nombre d’entreprises pour constater des différences de plus en plus fortes : en distribution nationale, le diesel représente entre 21 et 24 % du prix de revient, en national courte distance entre 23,5 et 31 %, tandis qu’en transport international longue distance via une filiale établie à l’est, le prix de revient du diesel intervient pour 38,7 % contre 21,5 % pour le chauffeur ! Pour les filiales luxembourgeoises, nous constatons que les postes diesel et chauffeur tournent chacun entre 30 et 31 % du prix de revient.
La hausse continuelle du prix du diesel a modifié la part prise par le carburant dans le prix de revient. Chaque entreprise est différente et dès lors l’impact est propre à chaque entreprise. Il n’empêche, il ne faut pas seulement appliquer la clause diesel chaque mois, il faut aussi répercuter son importance dans le prix de revient, sans quoi l’entreprise va perdre pas mal d’argent. Nous vous conseillons donc ardemment de revoir vos chiffres.
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