Indices ITLB : que les transporteurs prennent leur destin en mains !
L’histoire est-elle en train de repasser les plats ? Il y a trois ans, on avait envisagé de revoir les indices de prix de revient du transport routier publiés manuellement par l’ITLB. Mais le taux de réponse des transporteurs eux-mêmes à l’enquête préliminaire était si faible qu’aucune suite ne fut donnée au projet. Nous étions, il est vrai, au début de la déconfiture économique que l’on sait.
Trois ans plus tard, le débat a repris, et il est d’autant plus pertinent que les prix du carburant augmentent fortement. Or, c’est surtout au niveau de la part relative du carburant dans le prix de revient du transporteur que le bât blesse. Ni le transport bennier, ni le transport frigorifique, ni les diverses formes du transport citernier ne disposent d’indices représentatifs, sans parler de l’express.
Selon nos informations, deux des trois fédérations de transporteurs sont en faveur de la création de nouveaux indices spécifiques. L’UPTR renvoie même à une liste utilisée en France par le Comité National Routier. Remarquons en passant que le CNR publie non des indices mais des prix de revient par kilomètre indicatifs, ce qui n’aurait, aux dires de nos interlocuteurs, aucune chance de passer la rampe en Belgique, mais soit.
Or, que constate-t-on ? Pas grand-chose, justement. J’écris certes cet éditorial en pleines vacances, mais les réactions des transporteurs aux demandes de leurs fédérations sont pour le moins comptées. C’est absurde. Si les benniers, les citerniers et les spécialistes du frigo ne font pas l’effort de participer à l’effort commun, qu’ils ne viennent plus se plaindre dans les 15 années à venir ; ils auront laissé passer leur chance. On me dira que l’ITLB pourrait aussi aller au-devant des transporteurs pour valider des modèles de calcul (et pourquoi pas après tout ? ), voire que les fédérations pourraient faire davantage qu’attendre les réactions de leurs membres.
Aujourd’hui, le temps presse. Le seul moment où il est envisageable d’introduire de nouveaux indices est le 1er janvier. Si l’on veut introduire de nouveaux indices au 1er janvier 2012, il n’est pas trop tard, mais il est temps. Et seule une position commune et décidée de Transport en Logistiek Vlaanderen, de l’UPTR et de la Febetra sur ce dossier permettra de faire avancer les choses.
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