Groep Verhelst (Truck Fleet Owner of the Year 2011) : une gestion de flotte en béton
Le groupe Verhelst (Oudenburg) a remporté hier le prix de Truck Fleet Owner of the Year 2011, réservé aux flottes dont le transport n'est pas le métier principal. Le vainqueur du Truck Fleet Owner of the Year 2011 est l’une des plus grandes flottes de Flandre Occidentale. Actif dans plusieurs branches du secteur de la construction, le groupe Verhelst a récemment restructuré son pôle transport pour plus d’efficacité et pour donner de lui-même une image plus cohérente.
Résultats
1. Groep Verhelst 2. Colruyt Groep 3. Brouwerij Haacht
Deux sociétés se partagent les activités de transport du groupe Verhelst : Verhelst Logistics et VH Trans. La première résulte de la fusion d’entités qui possédaient une identité propre, comme Transeurope. Ces deux sociétés sont au service des différentes activités d’un groupe fondé en 1925 et qui réalise aujourd’hui un chiffre d’affaires de 155 millions EUR, notamment dans la construction d’éléments en béton, les travaux d’entreprise générale, la location de machine ou le commerce de matériaux de construction.
Visibilité totale
Sur un parc total de plus de 900 unités (qui justifie largement le développement d’un atelier en interne), le parc de poids lourds est de 130 unités. Un parc où les immobilisations sont réduites au minimum, comme nous avons pu le constater de visu. Verhelst Logistics complète en effet ses missions internes par des transports réalisés pour certains gros fabricants (Wienerberger notamment), mais excelle également dans l’adaptation constante du parc aux besoins réels. Chaque mois, le chiffre d’affaires réalisé par un véhicule est en effet comparé aux coûts qu’il supporte. Et ce n’est qu’un des exemples d’une ‘best practice’ en vigueur dans le monde du transport, mais que Verhelst s’applique à lui-même. La société s’implique par ailleurs dans des actions de soutien à la sécurité (sensibilisation à l’angle mort dans les écoles p.ex.), à la sécurité (réalisation d’un guide de bonnes pratiques pour l’arrimage de pièces en béton avec la fédération sectorielle FEBE) et a d’ores et déjà conclu son plan de formation ‘compétence professionnelle’ à 5 ans pour tous ses chauffeurs (100 % belges) avec Syntra West. Tous les transporteurs ne peuvent pas encore en dire autant. L’autre point fort est la nouvelle infrastructure informatique. Les anciennes ‘black box’ ont été remplacées par de nouveaux ordinateurs de bord CarCube de Trimble qui permettent désormais de gérer les salaires, la facturation, les ordres de mission, la localisation des véhicules et l’analyse du style de conduite des chauffeurs. Le tout couplé à un outil de planification qui, s’il est resté divisé en cinq branches d’activité, évolue désormais vers une visibilité totale centralisée. Ajoutez-y une connaissance technique difficile à prendre en défaut (Briek Verhelst et son responsable entretien Erwin Vermoortel, ‘la force tranquille dans l’ombre’), et vous obtenez un vainqueur incontestable d’un concours de très haute tenue.
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