Gebrek aan chauffeurs niet onvermijdelijk
De cijfers die wij bijeengezocht hebben, bewijzen het: de sector wegvervoer verliest elk jaar honderden chauffeurs. Een fenomeen dat sinds het begin van de crisis een beetje op het achterplan was verdwenen, maar de aanwervers weer helemaal de gordijnen in jaagt. De leeftijdspiramide van de chauffeurs is dramatischer omgekeerd dan gebruikelijk en de toevloed van nieuwe chauffeurs vertraagt nog via de secundaire scholen.
Het is dus dringend nodig de initiatieven die het mogelijk moeten maken nieuwe chauffeurs aan te werven te nemen en aan te houden... en hen aan boord te houden in de sector vervoer voor rekening van derden. De TrukckXperience bezoeken aan scholen, gesteund door het Sociaal Fonds, zijn er een mooi voorbeeld van, net als trouwens de operatie Veilig op Weg sinds verschillende jaren in Vlaanderen (maar met een ander doel). Sommige interimbedrijven zijn eveneens bereid te investeren in de toekomstige chauffeurs, zoals zal blijken op de volgende bladzijden. Maar zal het volstaan ? Ik vrees van niet. Ik geloof ook niet dat het mogelijk is het imago van de sector te verbeteren (volgens waarnemers de voornaamste reden van het weggaan) met een toverstok.
Het is ook op het niveau van elk transportbedrijf dat de strijd om het imago wordt gevoerd. Om even terug te komen op het thema van een recente mediatwist tussen Michel Reul, directeur van de UPTR, en het syndicaat UBOT: er zijn bedrijven die geen 100 euro investeren in een GPS en waar de chauffeur zijn wegenkaarten zelf moet betalen. Maar er zijn ook echte transporteurs waar de chauffeur alle instrumenten nodig voor zijn werk en zelfs voor zijn professionele bloei krijgt. Transporteurs waar ieder personeelslid heel het jaar door opgeleid, opgevolgd en begeleid wordt.
Als die bedrijven morgen eerder dan de andere aanwerven, als het feit goede chauffeurs te hebben hun een concurrentievoordeel geeft, dan is het globaal gebrek aan chauffeurs misschien paradoxaal een mooie kans om de markt te saneren.
Claude Yvens,
Hoofdredacteur
| 02/07/2011 | Claude Yvens
|
|
Inschrijving 
