| |
|
|
|
Een zwarte december
|
De sneeuwperiode van december heeft er nog maar eens het bitter bewijs van geleverd: het wegvervoer verkoopt zich slecht... buiten zijn eigen klanten. De rijverboden die het Waals Gewest zonder enige raadpleging heeft uitgevaardigd (en die wel eens hun gram zouden kunnen halen bij het winteractieplan van Vlaanderen), de totale anarchie in de manier waarop ze bekendgemaakt werden (in Nederland is er tussen alle snelwegafritten een informatiepaal...) en de koppigheid van een paar cowboys hebben het imago van het vervoer nog maar eens aangetast.
Een landbouwer moest zijn beklag maken dat zijn melk niet meer werd opgehaald, een gepensioneerd koppel moest voor de camera’s zeggen dat ze voor de kerstperiode geen mazout meer konden krijgen, opdat de bevolking zich opeens bewust werd waarvoor al die vrachtwagens die opstoppingen veroorzaken, lawaai maken en het wegennet vernietigen wel mogen dienen. Als alle gebruikelijke gesprekspartners van de algemene media zich vooraf verontschuldigd hadden de bevolking niet de dienst te kunnen verlenen die ze verdient, was het imago van de sector misschien wat opgepept. Tja, het is maar hoe je het allemaal bekijkt.
Ik heb het voorecht gehad uitgenodigd te worden door de RTBF om enkele zaterdagen geleden een uur lang over het wegvervoer te komen praten. Ik werd er geconfronteerd met een micropanel, waarin alle veronderstelde tekortkomingen van het vervoer duidelijk gemaakt werden, gelukkig netjes geleid door een animator die zijn onderwerp goed had voorbereid.
Toen de door de vrachtwagens aangerichte schade aan de wegen ter sprake kwam, heb ik alleen rustig gezegd dat de wegennetten van onze buren, met een gelijkaardig verkeer en identieke asbelastingen, duidelijk minder te lijden hadden dan ons Belgisch net. Kort na de uitzending en in de e-mails die ik later kreeg, las ik alleen felle commentaren over de verwaarloosbare budgetten voor het Belgisch wegennet, de al te lichte of voor de werven niet gerespecteerde bestekken, om nog te zwijgen over de corruptie. En als wij nu eens van standpunt zouden veranderen ?
En als er in plaats van medelijden met een Moldavische chauffeur, die zijn weekeinde doorbrengt op een parking van onze snelwegen, nu eens een TV-reportage een echt professionele chauffeur volgde, die bij één van onze laureaten van de Transport & Logistics Awards was doorgebroken ? Bijvoorbeeld bij Snel (Transporteur van het Jaar) of DD Trans (winnaar van het HR Project of the Year ?
Claude Yvens,
Hoofdredacteur
| 31/02/2011 | Claude Yvens
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Inschrijving 
