| |
|
|
|
Ecotaks in Frankrijk : heerlijk broddelwerk
|
|
|
Binnen minder dan twee jaar zal het geen zin meer hebben de tolsnelwegen in Frankrijk te omzeilen. Een flink deel van het andere wegennet zal eveneens onderworpen zijn aan een taks voor vrachtwagens. Die ecotaks zal wettelijk afgewenteld kunnen worden op de klanten... in Frankrijk en volgens zeer ingewikkelde voorwaarden.
Vanaf half 2013 zal Frankrijk voor de voertuigen van meer dan 3,5 ton een nieuwe ecotaks invoeren op 15.500 km van zijn wegennet. Het Italiaans consortium Autostrade heeft de aanbesteding in de wacht gesleept, met een satellietsysteem (vergelijkbaar met de LKW Maut in Duitsland), dat ook verenigbaar zal zijn met de teletolbadges type Eurotoll.
Afwenteling op de klanten
Het gemiddeld tarief zou 12 cent per km bedragen, veranderlijk in functie van de categorie van het voertuig, zijn Euro-peil en de opstopping van de betrokken weg. Vincent Lesage, PDG van Transports Breger, schat in het vakblad “Officiel des Transports” dat die taks zijn kostprijs 5 tot 7% zal verhogen. Maar op sommige trajecten zou dat kunnen oplopen tot 13%.
De Franse transporteurs hebben uiteraard de druk opgevoerd om die verhoging in de gunstigste voorwaarden te kunnen afwentelen. Net als voor de dieseloverlast is dat principe van afwenteling opgenomen in de wet. Maar dat veronderstelt een berekening van de afwenteling die per decreet ingevoerd zal worden. Met volledige ladingen zal de afwenteling 100% bedragen. Voor het stukgoedvervoer zal een decreet vaste barema’s bepalen. En voor de groepage zal je rekening moeten houden met een percentage prijsverhoging, bepaald door een decreet en gepubliceerd op het internet. Om maar te zeggen dat de berekening van die afwenteling broddelwerk zal worden. Aardig wat transporteurs zullen geneigd zijn de ecotaks niet af te wentelen op de factuur maar wel op de transportprijzen zelf.
Of de verladers een prijsverhoging van 13% zullen aanvaarden, is nog een andere zaak... Claude Abraham, ingenieur van bruggen en wegen, is duidelijk: “Het is een onvolmaakt systeem, min of meer van geval tot geval, maar het slechtste systeem dat je zou kunnen denken.”
Blijft nog het feit dat de verplichte afwenteling alleen geldt voor transporten, door een Franse opdrachtgever toevertrouwd aan een Franse transporteur. Voor een Belgische transporteur blijft het vrij te onderhandelen. Mensen die al in hun handen wrijven bij de gedachte markten weg te kunnen snoepen van hun Franse collega’s, zullen er beter aan doen hun winstmarges twee keer te berekenen vooraleer te gaan enteren.
De ecotaks in cijfers
. Betrokken voertuigen: meer dan 3,5 ton
. Netwerk: 10.000 kilometers nationale wegen en niet toegewezen
snelwegen (A31 Thionville-Nancy, A34 Charleville-Mézières-
Reims) + 5.500 km departementswegen
. van kracht: half-2013 (drie maand eerder in de Elzas)
. Voorlopige tarieven:
- vrachtauto met 2 assen van minder dan 12 ton: 0,08 euro/km
- vrachtauto met twee assen van meer dan 12 ton en met 3 assen:
0,1 euro/km
- meer dan 4 assen: 0,14 euro/km
| 12/01/2012 | Claude Yvens
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Inschrijving 
