Distribution urbaine intelligente : le projet D-Via
Nos villes commençant doucement à être menacées par une congestion totale, il est grand temps d’agir. Le VIM (Vlaams Instituut voor Mobiliteit) a été chargé d’une étude et du développement d’une solution. Les villes-pilotes de l’étude D-Via étaient Hasselt et Gand.
Un grand nombre de villes flamandes essaient de rendre l’approvisionnement de leur centre plus efficace et plus écologique. Elles n’étaient jusque là soutenues par aucune politique fédérale ou régionale de coordination. Chaque ville a ainsi développé ses propres mesures, de l’introduction de créneaux horaires ou d’interdictions de circuler ciblées à l’aménagement de bandes de circulation réservées aux poids lourds en passant par la multiplication de lieux de (dé)chargement imposés. Par manque de connaissance et de données, ces mesures n’ont souvent pas d’effet voire aggravent les problèmes. C’est le point de départ d’une étude approfondie du VIM qui a développé un scénario cohérent.
Distribution urbaine
Le VIM a donc développé des outils qui peuvent contribuer à l’amélioration de la livraison urbaine : un site web synoptique et un scénario. Quand on voit que de nombreuses livraisons par camion dans le centre-ville ne portent que sur quelques paquets, force est de reconnaître que ce n’est pas très efficace. Gand et Hasselt sont activement impliquées dans le développement d’une distribution urbaine intelligente. Ces deux villes ont déjà élaboré, en collaboration avec le VIM, une forme de distribution urbaine basée sur la consolidation. Le VIM a analysé les centres-villes concernés sur le plan des créneaux horaires, limitations en hauteur, zones de (dé)chargement, etc. Cette information est consultable sur le site web www.d-via.be. Par ailleurs, le VIM a imaginé un scénario ‘Solutions urbaines de consolidation’ qui élabore différentes formes de distribution urbaine intelligente. « Le scénario peut aussi bien être utilisé par les administrations locales que par des transporteurs ou commerçants afin de trouver des solutions », explique Koen Valgaeren, directeur général VIM.
Hasselt
C’est ainsi qu’un dépôt central a été créé à Hasselt qui sert de centre pour l’approvisionnement de tous les commerçants. Le centre-ville est ainsi plus agréable à vivre et les commerçants sont réapprovisionnés de façon plus flexible. Sans oublier la volonté d’arriver à un transport plus durable.
Gand
Aucun centre de distribution urbaine n’est lancé à Gand, mais on y développera quelques solutions innovantes, à petite échelle et plutôt locales, comme des zones de (dé)chargement séparées par quartier et des livraisons consolidées. Chaque ville requiert une solution propre. Une solution standard pour toutes les régions urbaines n’existe pas.
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