| |
|
|
|
Bio-DME, een oplossing voor de toekomst
|
|
|
De IDA (de internationale DME associatie) wil, met het oog op de steeds grotere Europese druk op de nationale overheden om hun potentieel aan hernieuwbare energie te benutten, nogmaals de voordelen van Bio-DME benadrukken. Het deed dat ter gelegenheid van het DME Debriefing Event dat in september van dit jaar in Brussel plaatsvond.
Vertegenwoordigers van bedrijven, waar momenteel verschillende projecten rond Bio-DME lopen, zaten er samen met vertegenwoordigers uit de Europese transportwereld, consultants, journalisten en experts om de recente technische en commerciële ontwikkelingen in verband met BIO-DME in Europa, Azië en Noord-Amerika toe te lichten. Ze beloofden overigens om Bio-DME in de komende jaren op de markt te lanceren.
Wat voor IDA meteen de gelegenheid gaf een volledig overzicht te geven van de toekomstige uitdagingen op het vlak van propere brandstoffen voor de transportsector, van de lopende projecten, en van de geldende internationale normen en reglementeringen. Daarnaast werd ook het potentieel van Bio-DME als bijzonder propere alternatieve aandrijving met lage koolstofuitstoot getoond.
De synergieën verhogen
Gezien de grote brandstofafhankelijkheid van de transportsector, riepen verschillende vertegenwoordigers van de Europese Unie op tot "harmonisaties en hervormingen op Europees niveau, die de introductie van propere voertuigen zou moeten vereenvoudigen". Zij deden dat in navolging van Laure Chapuis, kabinetsmedewerker van vice-voorzitter Sim Kallas van de commissie Transport, die zelf gewezen had op het gebrek aan specifieke infrastructuur. Haar ambtsgenoot Franz Söldner, vertegenwoordiger van het directoraat-generaal Move, lichtte onder meer de verschillende richtlijnen inzake hernieuwbare energie en de CO2-uitstootregeling toe, terwijl hij de wil van Europa om de weg van de energetische efficiëntie te bewandelen meteen ook bevestigde.
Bjorn Edström, Tchnisch Dircteur van Domsjö Fabriker herinnerde aan de verschillende hindernissen die opduiken bij de ontwikkeling van biobrandstoffen zoals onder meer de verhoging van de kosten van dieselolie, politieke instabiliteit en infrastructuurproblemen. En onderstreepte daarmee zijn vaste overtuiging dat de introductie op grote schaal van Bio-DME enorme inspanningen zal vergen van alle betrokken partijen om het productieaanbod in overeenstemming te brengen met de mondiale vraag.
Recente projecten
Het onderzoek naar het gebruik van DME als autobrandstof is relatief recent. Toch geloven meerdere specialisten dat Bio-DME zich, dankzij zijn hoog energetisch rendement en de in vergelijking met diesel 95% lagere koolstofdioxide uitstoot, kan opwerpen als de brandstof van de toekomst.
Volvo Trucks, dat zich al meerdere jaren in Bio-DME projecten heeft geëngageerd, doet momenteel in samenwerking met verschillende Zweedse transportbedrijven testen met Bio-DME als brandstof. Eveneens onder leiding van Volvo Trucks, nemen tot eind 2012 een aantal Volvo FH deel aan een pilootproject dat de voordelen van Bio-DME beter moet evalueren. Op het eind van deze testen, zal een diepgaande studie Volvo Trucks in staat stellen om de richting van toekomstige ontwikkelingen beter te definiëren.
| 14/10/2011 | Julie Widart
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Inschrijving 
